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汽车产业是我国国民经济的战术性、支柱性产业。然而，只管我国从2009年起头就一向是世界汽车产销第一大国，但我们不是汽车强国。成为汽车强国，毫无疑难，是我们共同的产业妄想。

全球气象变暖要求大幅削减化石能源亏损，我国原油进口依赖和运输安全要求我们必须发展新能源，欧美百年燃油车发展所形成的、很难绕开的专利系统使得我国汽车产业突破难题沉沉。在这三大布景下，发展新能源汽车，成为我国汽车产业破局的关键。

诚如习近平总书记所讲，新能源汽车技术研发能不能占据造高点，已经成为当现代界汽车行业竞争的焦点。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

和多多现代工业系统一样，新能源汽车产业的发展，关键在于产业链。产业链的齐全水平和现代化水平，是产业的关键竞争身分，也是形成结构效能和打造主题竞争力的基础。

2019年1月，特斯拉上海超等工厂破土动工；同年11月，正式出产国产版的Model 3。如此高效地引进特斯拉，并打算在2020年底实现100%的零配件国产化率，其沉要的意思在于，打造并持续升级国内新能源汽车齐全产业链。
这样的产业链，为本土新能源汽车的崛起提供了泥土，同时结合我们势必拉起的进建曲线以及超大规模的国内市场，最终将推动中国成为全球新能源汽车产业的造作中心（或者中心之一）和战术高地。凭借结构效能和成本优势，我国本土新能源汽车在全球市场都将占有持久竞争力。

这种战术是极度有智慧的。2001年中国参与WTO，逐步盛开汽车市场。好多人不安中国本土汽车产业会全军覆没。但事实上，中国本土汽车产业随后迎来了第一次市场发展的春天。这和通过盛开来推动国内汽车产业链的形成，以及中国人拉起了进建曲线密不成分。如今发展我国新能源汽车产业的智慧，和昔时千篇一律。

和汽车产业一样，我国多多产业的发展，也必要战术智慧，尤其必要打造现代化的产业链，这是我国产业持久竞争力的起源，也是发展国际竞争的关键。

对企业而言，现代的企业竞争，更多的是整合整条产业链所发展的竞争。要整合整条产业链，就必要在空间上，更必要在功夫上进行布局，超过功夫和空间配置资源。若何做到？归根到底，凭借战术智慧！