10月29日，百世集团和J&T极兔速递（下称极兔）共同颁富强成战术合作意向，百世集团赞成其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价值让渡给极兔，该买卖目前预计将在2022年第一季度实现。针对这次买卖，百世集团首创人、董事长兼CEO周韶宁暗示，“一向以来，百世始终致力于以先进的信息技术和优良的运营能力，打造综合智慧供给链服务，本次战术合作也是为了更好地适应新发展格局，执行集团的长远战术规划。未来百世将集中精力和资源，进一步推动供给链、快运、国际业务的深度融合，加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供给链服务。”极兔执行总裁樊苏洲亦暗示，“本次收购优势互补，能够优化双方在中国市场的结尾网络布局，推动网络精密化运营，为客户提供更优质的服务，推进行业的健康良性成长。”
一、极兔收购百世的重要原因
百世集团距离资不抵债仅一步之遥：2020年，百世集团整年交易收入为300.0亿元，同比削减7.3%，整年净吃亏为20.51亿元，毛利润仅为2.38亿元；2021年上半年，净吃亏10.85亿元，资产负债率已经超过95%。百世集团曾在财报中暗示，2020年净吃亏的大幅增长重要是由于2020年第一季度疫情的负面影响以及快递行业和中国货运服务市场强烈的市场竞争。
急速发展的极兔公司：据公开资料显示，极兔速递公司缔造于2015 年8月，从东南亚市场起身，于去年3月在国内起网。进入中国市场后，极兔就起头以风卷残云之势，再一次打响快递行业的价值战。早期极兔通过每单均匀比灵通系低1~1.5元、寄件享全国首沉5元的优惠政策吸引了大量流量，极兔更是对表暗示要做好了吃亏两年的筹备。与此同时，极兔发展了与拼多多的强绑定合作，通过拼多多的订单援手极兔在中国市场站稳脚跟，凭据海通证券 2021年9月的最新钻研汇报，极兔速递目前的市场份额已达到14%，仅次于中通、韵达和圆通，成为中国第四大电商快递公司。
通过整合沉组，极兔的网络处置能力将进一步加强，且阿里是百世集团最大的股东，极兔也极有可能借此机遇接入阿里系资源，进一步加强其商权的公司底色，资产价值获得进一步提升。百世将国内快递业务转手极兔后，将轻装上阵，更好地聚焦快运、供给链、国际等业务发展，向国际供给链平台进行战术转型。
二、快递行业迎新一轮洗牌？
中国快递业玩家多多，竞争强烈，快递行业维持了多年的 “四通一达+顺丰”的格局。在此行业中价值竞争是各位玩家最为重要的竞争伎俩，每隔几年城市有中幼快递公司因价值战而出局。快递业要良性发展，整合是必然趋向，头部企业通过价值战，以就义短期利润为价值，换取更大的市场份额，出清行业，实现集中度的提升。上世纪八九十年代，美国快递行业就通过两轮历时12年的价值战，逐步形成了如今UPS、FedEX、USPS三强的行业格局。
当然，价值战是一个导火索，我们持续深究快递公司能否经受价值战，背后是快递公司有没有足够壮实的基础网络能力，能否支持低成本下的网络有效运行和足够的成本节造能力。百世快递的运行中心使用租赁模式，百世仅对租赁场地进行少量刷新，以适配场地需要，且不占有车辆，采取表包和融资租赁共建车队的模式进行干线运输，相比之下，百世对底层物流设施投入的器沉远不如其他几家。
这次奉行收缩整合的百世能够止住战术出血点，回笼资金用于供给链等战术新兴业务的发展上。极兔吞下百世后，市场占有率将获得较大提升，但关于极兔和百世共同面对的客户投诉、人员服务等问题也必要进前进一步优化，快递或将迎来“三通一达一兔+顺丰”的新格局。
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