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低空经济作为国度战术性新兴产业，正迎来前所未有的发展机缘，其市场规模和产业链价值为构筑企业提供了辽阔的布局空间。

低空经济产业链上游为原资料与主题零部件领域以及低空基础设施，其中原资料蕴含金属原资料、特种橡胶与高分子资料等，低空基础设施蕴含地面保险基础设施和新型基础设施；产业链中游蕴含低空飞行器造作、部件造作、低空保险与综合服务；产业链下游为各类利用场景，蕴含游览业、物流业、文旅业与巡检业等。构筑企业重要参加低空基础设施建设环节以及部门低空场景的运营环节。

对构筑企业而言，机缘重要体此刻三大维度：一是规划设计领域，通过航路划设、空域评估等征询服务切入市场，丽江已形成市级到区级的全链条文划经验；二是基础设施建设，涉及通用机场新建及刷新、无人机起降点新建以及数字化调度系统搭建；三是产业生态构建，可主导低空经济产业园开发，整合飞行营地、造作基地、总部经济区等复合职能，昭通、荆门等地产业园已实现地皮开发收益与产业造就的良性循环。更具前瞻性的是，头部企业如深城交已索求出 "规划—设计—建设—运营" 的全周期服务模式，其参加的丽江智能融合基础设施项目涵盖全市航路网络和 48 个典型场景，这种经验未来可通过 "飞地经济" 模式向长三角、成渝等城市群复造。据测算，单个百万人丁城市低空基建投资约 50 - 80 亿元，若思考全国 297 个地级市的梯度建设，将形成超 1.5 万亿的增量市场，为具备民航资质和智慧城市经验的企业创造结构性机遇。

我国低空经济发展以处所为造就主体，从基础设施规划建设来看，由于基建项目普遍成本较高且必要多部门审批或支持，通常由各市人民当局牵头，交通委、发改委等共同两全低空飞行基础设施的规划、建设和运营治理。处所当局通常礼聘民航设计规划院，对建设场址、数量评估、建设时序、起降点布局进行统一规划，并授权处所平台公司进行招标。如《上海市低空经济产业高质量发展行动规划（2024-2027年）》中明确，“规划布局低空飞行起降设施” 由市规划资源局、市交通委、市发展鼎新委、市经济信息化委、民航华东地域治理局、民航华东空管局共同共同实现。

表：低空经济平台公司潜在合作方

构筑企业布局低空经济业务时，市场人员可从多维度切入寻找项目机遇。首先，应沉点关注处所当局规划部门颁布的低空经济发展规划及基础设施建设招标信息，尤其是丽江、岳阳、安徽、广东等政策先行区域，这些地域已明确将低空基础设施纳入城市建设规划，并推出专项搀扶政策。例如，安徽省提出到 2027 年建设 20 个通用机场和 500 个一时起降点，丽江则通过《低空经济产业推进条例》推动起降平台、空管系统等项目建设。此表，可参加低空经济试点城市的配套项目，利用处所补助政策降低投资成本，例如丽江市盐田区对新建或刷新低空设施的企业赐与 10% 的补助，单个项目最高可达 200 万元。

构筑企业布局低空经济业务需整合多维度资源：一是资质资源，空中航路规划、通用机场设计需具备民航设计资质，通用机场专业工程项目需具备机场专业工程资质（机场专业工程涵盖机场场路工程专业承包资质、机场目视助航工程专业承包资质、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质等），起降点建设暂无专业资质要求。二是客户资源，需拓展与处所当局、航空运营商的合作，承接空域规划、起降点建设等当局主导项目，同时对接地产开发商，在新建楼宇中预留低空设施。三是高低游资源，需联动飞行器造作商、数据服务商、智慧交通企业，形成 “规划设计—施工建造—运营守护” 全链条协同。四是分包方资源，需筛选具备民航工程经验的专业分包商，如机场跑路施工、通航服务站建设等领域，并成立持久合作机造。此表，政策敏感杜纂区域先发优势也至关沉要，例如在岳阳、丽江等政策试点城市提前布局，可依附处所设计院资源获取项目机遇。综上，构筑企业需通过资质升级、技术融合、生态协同，构建 “硬基建 + 软服务” 的综合能力，方能抢占低空经济新赛路。

目前，构筑央企参加通航领域投资运营已有多个成功案例：中铁十二局紧跟市场热点，安身企业在机场航路专业的技术储蓄和比力优势，急剧从民用航空市场切入通用航空市场，与安徽省通航控股集团形成 “投资人 + EPC + 运营” 的模式，深度参投入股安徽通航建设发展，共同推动项目建设运营以及全产业链导入。孵化落地的安徽砀山戏班通用机场建成投用后将成为安徽省首个县级通用机场。此表，中铁十二局还以战术投资人和股东与安徽省通航控股集团组成结合体，共同参加安徽省通航机场和通航产业园的投资建设运营。同时，中铁十二局积极推动安徽通航新模式 “复造” 落地，与西藏自治区发展和鼎新委员会等单元签定《西藏自治区通用机场投建营一体化合作和谈》，将承担西藏 58 座通用航空机场开发运营。

随着空域资源逐步盛开与数字基建加快迭代，构筑企业需以空域规划、智能基建、产业协同为突破方向，从传统土木工程向立体空间开发转型，推动构筑业迈向天空赋能的可持续发展蹊径。